
La MMT à sonde unique de Continental ralentissait le contrôle de la qualité et limitait les informations que la société pouvait glaner pour les inspections de sécurité. Deux MMT Altera de LK Metrology ont permis de réduire les temps de cycle et d'améliorer la visibilité.
Pour améliorer les capacités d'inspection de son laboratoire de mesure, le service qualité de la division Chassis & Safety de l'équipementier automobile Continental, situé à Veszpren, en Hongrie, a investi dans deux machines à mesurer tridimensionnelles (MMT) multi-capteurs Altera de LK Metrology. Continental avait besoin d'un système de grande capacité capable de cycles d'inspection rapides combinés à un balayage rapide des surfaces et à des mesures précises des caractéristiques, l'objectif étant d'obtenir une vision plus complète des produits de l'entreprise. Ces produits vont des systèmes électroniques et hydrauliques de freinage et de contrôle du châssis aux capteurs de vitesse des roues et du moteur, en passant par l'électronique des airbags et les systèmes électroniques de suspension pneumatique.
Ces deux MMT Altera 8.7.6 ont permis d'augmenter le débit et d'améliorer les rapports du laboratoire de mesure Chassis & Safety sur le site de Continental à Veszpren, en Hongrie.
Le service qualité traite environ 1 600 rapports d'inspection par an, chacun comprenant une vingtaine de pièces mesurées. Mais Continental avait besoin d'une vision plus rapide et plus complète et d'obtenir plus d'informations par rapport.
Pour une entreprise qui dépend de sa réputation d'expertise en matière de sécurité, le service qualité joue un rôle essentiel chez Continental. Les tâches quotidiennes du laboratoire de mesure comprennent l'inspection des caractéristiques et des surfaces, les mesures des dimensions linéaires et l'analyse du dimensionnement et du tolérancement géométriques (GD&T) pour contrôler la qualité de la production dans l'atelier et contribuer au développement de nouveaux produits.
Dans le laboratoire de mesure de Continental, une seule MMT avec des palpeurs à contact assurait la majeure partie de l'inspection. Le technicien de mesure Peter Somogyi a indiqué que la principale limite de la MMT préexistante était sa lenteur et donc sa faible capacité. L'ingénieur qualité Tamas Brunner a ajouté que le logiciel n'était pas à la hauteur des normes du département en matière d'inspection automatisée et de GD&T. Compte tenu du grand nombre de mesures à effectuer, la MMT n'était pas en mesure de répondre aux exigences de débit de l'inspection par palpage, et encore moins de fournir le niveau de détail nécessaire. M. Brunner a calculé qu'il fallait réduire de moitié la durée des cycles d'inspection.
Balayage laser du corps d'un capteur de vitesse du système de freinage automatique (ABS) à l'aide d'un scanner laser numérique.
Avant d'entamer la recherche d'une nouvelle solution, le service qualité a fait part de son souhait d'utiliser la technologie multi-capteurs dans le cadre de la réorganisation des installations. Après avoir consulté plusieurs fournisseurs de MMT, une MMT Altera 8.7.6 de LK Metrology a été identifiée comme la solution idéale. La décision a été prise d'en installer deux, chacune offrant une capacité multi-capteurs complétée par le logiciel Camio de LK.
L'Altera 8.7.6 présente des courses sur les axes X, Y et Z de 32, 28 et 24 pouces, respectivement. La structure de la MMT est optimisée à l'aide de la modélisation solide assistée par ordinateur et de l'analyse par éléments finis, en particulier dans la section du pont en céramique. Les rails de guidage utilisent des paliers à air préchargés et enveloppants pour une plus grande rigidité. Ils fonctionnent avec une épaisseur de film d'air réduite pour une consommation d'énergie moindre et des résultats de mesure répétables, même à des vitesses d'axe plus élevées, indique la société.
Outre les scanners laser numériques Nikon LC15Dx, les nouvelles MMT de Continental comprennent des palpeurs de mesure tactiles Renishaw TP200. Un rack de changement ACR3 permet un échange fluide et automatisé entre les palpeurs tactiles et les palpeurs sans contact, contrôlé par le logiciel d'acquisition et de traitement Camio.
L'Altera 8.7.6 mesure la même pièce avec un palpeur.
Comme les MMT Altera stockent toutes les données de mesure et les rendent disponibles pour un retraitement ou une analyse plus poussée, le nouveau système d'inspection constitue désormais un outil important pour traiter les réclamations potentielles des clients. La qualité du nouveau processus d'inspection a permis de mieux comprendre les dimensions critiques, les cavités et les caractéristiques fonctionnelles des pièces, ce qui permet de prendre des mesures correctives plus rapidement.
Les avantages directs, tels que des cycles d'inspection plus rapides et une productivité accrue, ainsi que la génération rapide et facile de rapports, permettent à Continental d'atteindre ses objectifs. "La MMT multi-capteurs permet d'effectuer presque tous les types de mesures sur une seule machine, alors qu'auparavant nous devions utiliser plusieurs machines d'inspection, telles que la sonde tactile, le microscope, le projecteur et le conturographe", explique M. Somogyi.
"Les rapports graphiques sont rapides et faciles à comprendre", explique M. Brunner. "Les pièces doivent respecter de nombreuses tolérances différentes et les rapports fournissent des informations claires.
Depuis que les MMT jumelles à capteurs multiples ont été installées dans le service qualité, le nouvel équipement a suscité l'intérêt du Centre de compétence en moulage de Continental, qui évalue comment l'inspection optique peut accélérer les cycles de préproduction et de développement.
Source : Modern Machine Shop
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