Das Single-Touch-Probe-KMG von Continental verlangsamte die Qualitätskontrolle und schränkte die Informationen ein, die das Unternehmen für Sicherheitsinspektionen gewinnen konnte. Zwei Altera-KMGs von LK Metrology verkürzten die Zykluszeiten und ermöglichten einen besseren Einblick.
Um die Prüfkapazitäten ihres Messlabors zu verbessern, investierte die Qualitätsabteilung der Division Chassis & Safety des Automobilzulieferers Continental in Veszpren, Ungarn, in zwei Multisensor-Koordinatenmessgeräte (KMG) Altera von LK Metrology. Continental benötigte ein leistungsfähiges System, das schnelle Prüfzyklen in Kombination mit schneller Oberflächenabtastung und präzisen Merkmalsmessungen ermöglicht, um einen umfassenderen Einblick in die Produkte des Unternehmens zu erhalten. Diese Produkte reichen von elektronischen und hydraulischen Brems- und Fahrwerkregelsystemen über Rad- und Motordrehzahlsensoren bis hin zu Airbag-Elektronik und elektronischen Luftfederungssystemen.
Diese beiden Altera 8.7.6 KMGs erhöhten den Durchsatz und verbesserten die Berichterstattung für das Messlabor Chassis & Safety am Continental-Standort Veszpren, Ungarn.
Die Qualitätsabteilung bearbeitet jährlich etwa 1.600 Inspektionsberichte, die jeweils aus etwa 20 gemessenen Teilen bestehen. Continental wollte jedoch einen schnelleren und umfassenderen Einblick gewinnen und mehr Informationen pro Bericht erhalten.
Für ein Unternehmen, das sich auf seinen Ruf als Sicherheitsexperte stützt, spielt die Qualitätsabteilung bei Continental eine zentrale Rolle. Zu den täglichen Aufgaben im Messlabor gehören die Prüfung von Merkmalen und Oberflächen, lineare Dimensionsmessungen und die Analyse geometrischer Abmessungen und Toleranzen (GD&T) zur Überwachung der Produktionsqualität in der Fertigung und zur Unterstützung der Entwicklung neuer Produkte.
Im Messlabor von Continental wurde der größte Teil der Inspektion von einem einzigen KMG mit Messtastern durchgeführt. Messtechniker Peter Somogyi wies darauf hin, dass die größte Einschränkung des vorhandenen KMG in seiner Langsamkeit und damit in seiner geringen Kapazität bestand. Qualitätsingenieur Tamas Brunner fügte hinzu, dass die Software in Bezug auf die automatisierte Prüfung und GD&T nicht den Standards der Abteilung entsprach. Bei so vielen zu verarbeitenden Messaufgaben war das KMG nicht in der Lage, mit den Durchsatzanforderungen bei der Tastschnittprüfung Schritt zu halten, geschweige denn die erforderliche Detailgenauigkeit zu liefern. Brunner berechnete, dass die Zykluszeiten für die Prüfung um die Hälfte reduziert werden müssten.
Laserscannen des Körpers eines Geschwindigkeitssensors des automatischen Bremssystems (ABS) mit einem digitalen Laserscanner.
Bevor die Qualitätsabteilung mit der Suche nach einer neuen Lösung begann, äußerte sie den Wunsch, bei der Umstrukturierung der Anlagen Multisensortechnologie einzusetzen. Nach Rücksprache mit mehreren KMG-Anbietern wurde ein Altera 8.7.6 KMG von LK Metrology als ideale Lösung ermittelt. Man entschied sich für die Installation von zwei Geräten, die jeweils über Multisensorfähigkeit verfügen und durch die Camio-Software von LK ergänzt werden.
Das Altera 8.7.6 verfügt über X-, Y- und Z-Achsen-Verfahrwege von 32, 28 bzw. 24 Zoll. Die Struktur des KMG wurde durch computergestützte Festkörpermodellierung und Finite-Elemente-Analyse optimiert, insbesondere im Bereich der Keramikbrücke. Die Führungsschienen verwenden vorgespannte, umlaufende Luftlager für höhere Steifigkeit. Sie laufen mit einer reduzierten Luftschichtdicke, was einen geringeren Energieverbrauch und wiederholbare Messergebnisse auch bei höheren Achsgeschwindigkeiten ermöglicht, so das Unternehmen.
Zusätzlich zu den digitalen Laserscannern Nikon LC15Dx sind die neuen KMGs von Continental mit taktilen Messtastern TP200 von Renishaw ausgestattet. Ein ACR3-Wechselrahmen sorgt für einen reibungslosen, automatischen Wechsel zwischen taktilen und berührungslosen Messtastern, der von der Camio-Erfassungs- und Verarbeitungssoftware gesteuert wird.
Die Altera 8.7.6 misst dasselbe Teil mit einem Messtaster.
Da die Altera-KMGs alle Messdaten speichern und für die Nachbearbeitung oder weitere Analyse zur Verfügung stellen, dient das neue Inspektionssystem nun als wichtiges Instrument bei der Bearbeitung möglicher Kundenreklamationen. Die Qualität des neuen Inspektionsprozesses hat zu einem besseren Einblick in kritische Abmessungen, Hohlräume und Funktionsmerkmale von Teilen geführt, was schnellere Korrekturmaßnahmen ermöglicht.
Die unmittelbaren Vorteile, wie schnellere Prüfzyklen und höhere Produktivität sowie schnelle und einfache Berichterstellung, ermöglichen es Continental, seine Ziele zu erreichen. "Das Multisensor-KMG ermöglicht es, fast alle Arten von Messungen auf einer Maschine durchzuführen, während wir früher mehrere Prüfgeräte wie Taster, Mikroskop, Projektor und Konturograph verwenden mussten", sagt Somogyi.
"Die grafischen Berichte sind schnell und einfach zu verstehen", sagt Brunner. "Die Teile müssen viele verschiedene Toleranzen einhalten, und die Berichte liefern klare Informationen."
Seit der Installation der beiden Multisensor-KMGs in der Qualitätsabteilung hat die neue Ausrüstung das Interesse des Molding Competence Center von Continental geweckt, das untersucht, wie die optische Inspektion die Vorproduktions- und Entwicklungszyklen beschleunigen kann.
Quelle: Moderne Maschinenfabrik
