24 janvier 2020
La MMT à sonde unique de Continental ralentissait le contrôle de la qualité et limitait les informations que l'entreprise pouvait recueillir pour les inspections de sécurité. Deux MMT Altera de LK Metrology ont permis de réduire les temps de cycle et d'améliorer la visibilité.
Pour améliorer les capacités d'inspection de son laboratoire de mesure, le service qualité de la division Châssis & Sécurité de l'équipementier automobile Continental, situé à Veszpren, en Hongrie, a investi dans deux machines à mesurer tridimensionnelles (MMT) multi-capteurs Altera de LK Metrology. Continental avait besoin d'un système à haute capacité capable d'effectuer des cycles d'inspection rapides combinés à un balayage rapide des surfaces et à des mesures précises des caractéristiques, l'objectif étant d'obtenir une vision plus complète des produits de l'entreprise. Ces produits vont des systèmes électroniques et hydrauliques de contrôle des freins et du châssis aux capteurs de vitesse des roues et du moteur, en passant par l'électronique des airbags et les systèmes électroniques de suspension pneumatique.
Ces deux MMT Altera 8.7.6 ont permis d'augmenter le débit et d'améliorer les rapports du laboratoire de mesure du châssis et de la sécurité sur le site de Continental à Veszpren, en Hongrie.
Le service qualité traite environ 1 600 rapports d'inspection par an, chacun comprenant environ 20 pièces mesurées. Mais Continental avait besoin d'avoir une vision plus rapide et plus complète et d'obtenir plus d'informations par rapport.
Plus de capacités et plus de possibilités
Pour une entreprise qui dépend de sa réputation d'expertise en matière de sécurité, le service qualité joue un rôle central chez Continental. Les tâches quotidiennes du laboratoire de mesure comprennent l'inspection des caractéristiques et des surfaces, les mesures des dimensions linéaires et l'analyse des dimensions et tolérances géométriques (GD&T) afin de surveiller la qualité de la production depuis l'atelier et de contribuer au développement de nouveaux produits.
Dans le laboratoire de mesure de Continental, une seule MMT avec des palpeurs tactiles se chargeait de la plupart des inspections. Le technicien de mesure Peter Somogyi a indiqué que la principale limite de la MMT préexistante était sa lenteur et donc sa faible capacité. L'ingénieur qualité Tamas Brunner a ajouté que le logiciel n'était pas à la hauteur des normes du service en ce qui concerne l'inspection automatisée et la GD&T. Avec un si grand nombre de tâches de mesure à traiter, la MMT n'était pas en mesure de répondre aux exigences de débit de l'inspection par palpage, et encore moins de fournir le niveau de détail nécessaire. M. Brunner a calculé qu'il fallait réduire de moitié la durée des cycles d'inspection.
Balayage laser du corps d'un capteur de vitesse du système de freinage automatique (ABS) à l'aide d'un scanner laser numérique.
Avant d'entamer la recherche d'une nouvelle solution, le service qualité a fait part de son désir d'utiliser la technologie multi-capteurs dans le cadre de la réorganisation des installations. Après avoir consulté plusieurs fournisseurs de MMT, une MMT Altera 8.7.6 de LK Metrology a été identifiée comme la solution idéale. La décision a été prise d'en installer deux, chacune offrant une capacité multi-capteurs complétée par le logiciel Camio de LK.
L'Altera 8.7.6 présente des courses sur les axes X, Y et Z mesurant respectivement 32, 28 et 24 pouces. La structure de la MMT est optimisée grâce à la modélisation solide assistée par ordinateur et à l'analyse par éléments finis, en particulier dans la section du pont en céramique. Les rails de guidage utilisent des paliers à air préchargés et enveloppants pour une plus grande rigidité. Ils fonctionnent avec une épaisseur de film d'air réduite pour une consommation d'énergie moindre et des résultats de mesure répétables, même à des vitesses d'axe plus élevées, indique la société.
En plus des scanners laser numériques Nikon LC15Dx, les nouvelles MMT de Continental comprennent des palpeurs de mesure tactiles Renishaw TP200. Un rack de changement ACR3 permet un échange automatisé et en douceur entre les sondes tactiles et sans contact, contrôlé par le logiciel d'acquisition et de traitement Camio.
L'Altera 8.7.6 mesure la même pièce avec un palpeur.
Amélioration du débit et des rapports de la MMT
Comme les MMT d'Altera stockent toutes les données de mesure et les mettent à disposition pour un retraitement ou une analyse plus poussée, le nouveau système d'inspection sert désormais d'outil important pour traiter les réclamations éventuelles des clients. La qualité du nouveau processus d'inspection a permis de mieux comprendre les dimensions critiques, les cavités et les caractéristiques fonctionnelles des pièces, ce qui permet de prendre des mesures correctives plus rapidement.
Les avantages directs, tels que des cycles d'inspection plus rapides et une productivité accrue, ainsi que la génération rapide et facile de rapports, permettent à Continental d'atteindre ses objectifs. "La MMT multi-capteurs permet d'effectuer presque tous les types de mesures sur une seule machine, alors qu'auparavant nous devions utiliser plusieurs machines d'inspection, comme la sonde tactile, le microscope, le projecteur et le conturographe", explique M. Somogyi.
"Les rapports graphiques sont rapides et faciles à comprendre", déclare M. Brunner. "Les pièces doivent être conformes à de nombreuses tolérances différentes, et les rapports fournissent des informations claires."
Depuis que les MMT jumelles à capteurs multiples ont été installées dans le département de la qualité, le nouvel équipement a suscité l'intérêt du centre de compétence en moulage de Continental, qui évalue comment l'inspection optique peut accélérer les cycles de pré-production et de développement.
Source : Modern Machine Shop